不管是不是远夏故意为之，这个梁子是越结越大了。
上海车展结束的时候，除了接了不少自卸车和市政工程车订单，还跟柳汽签了一个不小的液压泵订单。
以后行远不仅可以摆脱液压泵进口限制，还成为了供应商，想想都觉得扬眉吐气。
车展期间，远夏去分公司工地看了一下进度。
上海分公司的占地面积跟越城总公司的差不多，也是4000多亩，计划分两期建设，一期计划使用1800亩，投资120亿，预计明年能够投入使用。
为了开拓海外市场，远夏在业务部组建了一个海外事业部，将所有负责对外销售的业务员组织到一起，由他们负责国外的销售业务，包括搜集国外的工程机械展会信息，再由公司来决定要不要去参加展会。
很快，公司就决定今年12月份去参加印度班加罗尔工程机械展（EXCON），班加罗尔的工程机械展也是两年一届，在亚洲范围内，是规模仅次于上海宝马展的展会。
印度虽然经济发展比中国落后，但他们拥有庞大的人口，市场前景广阔，所以这个市场值得拓展。
四月份有两个展会，广交会和上海车展，远夏安排其他人去参加广交会，自己去了上海车展，他顺便要去上海分公司看看工程进度。
自从有了宝马展，上海车展对工程机械行业的重要性就不那么大了，因为上海车展展示的内容以车为主，工程机械企业能参展的产品，也就是自卸车和部分市政工程车。
这是一笔巨额投资，资金来源主要来自股市以及银行贷款，所以行远虽然是个盈利公司，依旧是个欠债大户。
不过
当然行远每次还是会去参展，毕竟上海车展规模巨大，客流量大，每次自卸车、洒水车、消防车等的销量都不会少，不过远夏就不一定会亲自前往了。
这次他亲自过来，除了要去分公司视察，还因为他们推出了新研发的中大型液压泵，这是一个展示的机会，也是寻求与其他厂商合作的机会，毕竟全国的车企都会来参加上海车展。
展会上，行远的液压泵果然吸引了众多国内车企的目光，许多厂商都过来跟行远打听液压泵的情况和价格。
行远这边忙着接待客户，同样在展出自卸车和市政工程车的许工机械有点坐不住了，他们又急又气，行远实现液压泵自主生产，这意味着他们手里的牌的更多了，赢面更大。
许工的人不由得又想起了他们自己的命运，如果远夏不横插一脚，阻挠他们跟凯斯的合作，他们现在应该已经从国外引进了液压系统生产线，就完全不担心行远的自产液压泵了。
