按下按钮。
开始什
都没有发生，甚至怀疑自己有没有按错，是不是跟以前鼓捣手机时样出现
误操作。
然后紧接着警报响彻飞船，连三次
刺耳蜂鸣每隔几秒就重复遍，船员不可能错过这种警报。是最后警告，想是，以防船员们无法沟通。
在脑袋上方，佩特洛娃镜控制屏切换到锁定模式。这证实早先猜测，飞船机动引擎是基于噬星体运转，其实你仔细想想话，这个结论似乎显而易见，不过直到现在才能确定。
警报停止后没有什
之连接船员舱可以转动180度。
奇怪是，这让人想起阿波罗号太空飞船，起飞时登月舱在指挥舱下方，不过在飞往月球过程中，它们会分离，指挥舱掉头后跟登月舱重新连接在起，确实是看起来荒谬但最能有效解决问题设计。
飘回驾驶座，在屏幕上翻阅各种控制界面，个接个寻找目标，最后总算找到“离心机”控制屏，原来它藏在生命保障系统界面个辅助面板上。
它看起来足够简单，有偏航角、俯仰角和翻滚角三个读数，显示出飞船当前状态，跟导航界面致。另外个读数标着“船员舱角度”，肯定表示船员舱掉转角度。每个速度读数现在都显示为0度每秒。
这些读数下方是个按钮，按钮上标着“启动离心机序列”，按钮下方是批数值，分别表示旋转加速率、最终速度、卷轴速率、实验室地面预估G力[23]，然后有四个不同窗口显示出卷轴状态（猜有四个卷轴，每侧两个），以及出现问题时应急操作规程和其他很多显然不太理解内容。重要是所有读数已经显示出数值。
你没法不爱上计算机，它们替你思考切，省去你麻烦。
确实仔细研究应急响应模式，它只显示出“旋转减慢”，点击阅读，个下拉菜单显示出来。在紧急情况出现时似乎有三个选择：“旋转减慢”、“停止全部卷轴”和红色标志“分离”。十分确定自己不想执行最后这项操作，估计“旋转减慢”就是发生意外时让飞船缓缓停止转动，看似合理，所以没有改动这个设置。
就要启动离心机模式时，又停住。切都固定好吗？对飞船突然施加力安全吗？抛开这种疑虑，这艘飞船持续加速很多年，轻微离心机运动肯定不成问题，对吧？
对不对？
跟数百名宇航员前辈样，把自己信任和生命交给设计这套系统工程师。猜就是洛肯博士吧，希望她对工作负责。
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