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假如把整座省城比喻成一个仰卧的巨人，那么贯穿这座城市东西线的地铁就是巨人的脊柱，而扫鼠岭地铁站，恰似灵长类动物的尾巴退化后残余而无用的盲肠。
关于扫鼠岭地铁站，在互联网上可以检索到大量恐怖而诡异的传说，这些传说有真有假，在讲述“扫鼠岭案件”这一轰动一时、匪夷所思的奇案之前，有必要为读者做一番梳理，以使诸君不会如坠五里雾中，分不清现实与虚幻的界限，将人间的罪孽误以为是恶鬼的荼毒。
贯穿这座城市的地铁修建于上个世纪七十年代，是我国最早建设开通的地铁线路之一，在长达四十多年的时间里承担着运载市民们出行上班的重要任务。地铁西起樱桃街站，东至四海通站——但樱桃街站只是运营地铁的起点，换言之只是普通乘客乘坐的起点，却绝非这条地铁本身的起点，有一点足以证明，那就是樱桃街站的内部编号是二号站，可想而知在二之前必定还有一。事实也正是如此：在樱桃街站再往西，还有一个鲜为人知的、从来没有投入过运营的车站，那就是编号为一号站的扫鼠岭站。
上个世纪六七十年代，由于历史的原因，本市的各大单位纷纷围绕核心办公区构建了一个个相对独立的“大院”，里面包括集体宿舍、食堂、学校甚至电影院，地铁系统亦不例外，其“大院”就设在扫鼠岭一带。所以，在二〇〇八年以前，扫鼠岭站是地铁职工、家属以及在附近上学的学生们的日常通勤车站。外人虽然不能乘坐地铁，却可以下到检票口那一关向内窥探，因此成为城市探险爱好者的猎奇胜地。它的一切都被遮遮掩掩，但遮掩它的又并非密不透风的铁板，而是一层若隐若现的纱布，不许掀开一睹，不妨隔纱细观……于是乎，关于它的各种文字、照片乃至视频层出不穷，很容易在网上检索到，有些是实话实说，更多是杜撰揣测，这也就使它成了这座城市各种奇谈鬼话的衍生之所。
其中最有名的当属“幽灵车站”的传说。据说当年修地铁的时候，这里着火，烧死了两个工人，导致建成通车的时候，车子从扫鼠岭站怎么都开不出去，只好请来“大师”做法。大师转悠了一圈之后，说此处鬼怪怨气太盛，我也无法祛除，不妨封了此站，专供幽灵盘桓之用，它们也便不会再出去害人，而地铁从此便从内部编号为“二号”的樱桃街站出发了。
这个传说流传范围之广、影响之大，以至于很多悬疑小说作家都写进自己的书里，并言之凿凿以为确有其事，却忽视了两个最基本的事实：第一，烧死两人的事件确
