险
，而其时之嬴政皇帝不知此等科学道理，幸未被雷电击中，何其大险也！后过江水，则“逢大风，几不得渡”，连随身玉璧也颠簸沉入江水。再从湘水登衡山，“遇风浪，几败溺”，也就是说，险遭沉船而淹死。因有此等大险，所以这次大巡狩“至此山而免”，才踏上
归程。
如此奔波
年，刚刚过冬天，嬴政皇帝又立即再度出巡。这第三次大巡狩更险，方出函谷关，便在三川郡博浪沙路段突遭大谋杀——旧韩世族公子张良带其结交力士，以百二十斤大铁椎猛击行刺！若非误中副车，嬴政皇帝很可能就此归天。归来途中，嬴政皇帝为睹当年长平大战之胜迹，硬是舍弃相对舒适平坦河内大道，而穿越崇山峻岭上党山地，其崎岖艰难无须描述。年余之后，嬴政皇帝微服出巡关中，夜行兰池宫外，又突遭数名刺客截杀。《史记·秦始皇本纪》对遇刺险境只有淡淡两字：“……见窘。”就实而论，随行有四名高手武士力战护卫，尚且陷入窘迫之境，可见其性命之险！
第四次长距离大巡狩，又是直接抵达滨海之碣石门。那时滨海地带，是人迹罕至荒莽边陲，与今日之沿海万不能同日而语，其艰难险阻多矣！碣石门事完，嬴政皇帝又奔西北而去，进入匈奴流窜北边之地巡视，部署完军政大略后，又从河西高原荒莽上郡返回咸阳。
后世皆知，秦帝国之驰道、直道、郡县官道相交错，交通网络已经是前所未有便捷。若嬴政皇帝大巡狩只走大道，应该是极为快捷且相对舒适。然实际情形却恰恰相反，嬴政皇帝足迹所过，十有八九都是没有大道险山恶水，其迂回绕远自不待言，其艰脸难行更是亘古未见。姑且以大数计之，平均每次大巡狩以万里上下计，则五次大巡狩便是五万里上下。若再加上秦王时期三次出行，七八万里之数当不为夸大也。在以畜力车马为交通工具时代，在华夏山川I之绝大部分尚未开发时代，要走完七八万里山水险地谈何容易。
嬴政皇帝五十岁劳碌力竭，岂非古今君王之绝无仅有哉！
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①此三篇刻石，皆以韵断意。《史记·秦始皇本纪·索隐》云，前两篇为三旬韵，琅邪台文为两句韵。
三、隆冬时节嬴政皇帝与李斯丞相
从频阳归来，嬴政皇帝第个召见丞相李斯。
皇帝直截当地对李斯提出个主张：停止骊山陵与长城两大工程远途徭役征发，骊山陵教内史郡老秦人修建，长城各段由附近郡县征发修建，中原与旧楚地不再征发徭
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