他不知道这模拟测试背后实情，所以倒是问陈嘉予：“这哪个公司搞的幺蛾子啊？终期报告都出了还来这个。”
陈嘉予苦笑一声，给他回：“怕是我们公司的……”
周其琛发了一串省略号，然后一个“拥抱”的表情，又加了一句：“得了，嘉哥，来海航练英语吧。”
陈嘉予跟他这么一聊，心情稍微好了点，但还是觉得放不下，所以开回
。
陈嘉予是做完早饭以后才打开的手机，昨天他被手机震得心烦，晚上硬是关了机睡的觉。开机以后，明晃晃五十多个未接来电，全都是不认识的号码，还有几十条微信未读。陈嘉予大概也能猜到是香港迫降那件事相关找来的。今天好歹是三周年的正日子，所以昨天晚上大概很多知道他号码的人都想再采访他，从他嘴里撬出一两句话来。第一年，第二年，陈嘉予都回应了，当然是和公司公关那边商量好口径以后发了个挺官方的稿。可今年，公司没找，他自己也不想回应。外界放没放下这事他管不了，但他自己心里得先试着放下。
微信未读他一眼扫过去了，大部分是不太熟识的人，但也有少数公司跟他关系不错的机长，给他转了条微博。他点进去看了一眼，微博是一个民航圈大V发的，大概意思是最近调查研究请25位飞行员模拟当年CA416号航班双引擎故障的迫降场景，25位飞行员内成功率为100%，甚至可以在低于226节的速度将模拟机降落。
几个人都转给他了，其中他先点开了邵英鹏的。
邵英鹏说：“小陈，这个你看到了吗？”
陈嘉予知道邵英鹏是看那天自己几次问起这个模拟训练的事，明显是心里记挂着结果，所以出来新闻以后第一时间就告诉自己了。如果这事属实，结果成功率为100%，也不是说他和常滨就是差机长，只不过说明参与模拟测试的这些都是合格的好机长。其实，比起结果，陈嘉予更加好奇的是缘由。
邵英鹏也不知道公司为什么要搞这个，结果又是怎么传到这个大V手里，所以只是安慰他说：“不是公司发的，不知道多可信啊。”
陈嘉予嗯了一声，只是说：“谢谢鹏哥，这事儿我确实一直没听说。”
过了一会儿，周其琛也给他发微信了。因为他那天明确问过周其琛引擎不推到70%这个事，对方看到网上这贴，估计就一加一等于二算出来了他心里所想。
周其琛说得挺给力：“你别信这个，模拟测试模拟不出来具体供油阀门的卡顿情况，而且参与测试的哪个人不是对你们当年那一波操作倒背如流，都有幸存者偏差了。”
