就算提前做好
准备，在接连不断地受到强猛
挤压时，他还是不禁闷哼
声。
86灵活又轻盈地追击着前车，保持着段短到可以忽略不计车距，进行着项项让人眼花缭乱高技术含量操控。
这场漂移、反漂移、抓地、漂移无限华丽循环，绝对是
唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为更好地观察前面本地车跑法，好作为跟86对比。
这样话，他只要保证自己跟得够紧就行。
藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆辙，而是能完完整整地结束第趟，好让凉介先生采集到更多数据。
虽说刚开始就略微走下神，拓海身体反应却像是最精确机械般，没有过丝毫迟滞。
AE86紧紧咬着SIL-80切入C6时，两部车中四个人里，唯个不需要参与到比赛中、能安心地纵观全局高桥凉介，无疑是最能清晰体会到两个车手实力差距。
地抓住带身，用力扯几下，保证两头锁死、整体绷紧。
“嗯。”
虽然因为难得能关照到凉介先生，而多少有些紧张。
但看到凉介先生派如常态度，确定凉介先生不会遇到像上次太过大意启介先生那样剧烈颠簸后，藤原拓海也逐渐放松下来，敢放开去漂。
而已经熟悉他高桥凉介，也很轻易就从声“嗯”里体会到熊猫车手安心。
入弯速度是AE86更胜筹，出弯加速时，也是AE86更敏锐些。
本地车手日继日地跑着，才摸索出来那条所谓“跟完美路线只差5cm最佳路线”，却被如操控自己手脚样驾驶着86天才车手，轻而易举地做到。
——噗咕。
那是在拓海踩下刹车踏板、在入弯瞬间进行重心转移时，被突然变重车头猛然压低悬挂系统影响，避震器骤然下沉响动。
高桥凉介垂眸，沉默地承受着由于86在右弯中激烈地甩尾、而将他朝左后方推挤强大G力。
不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海还需要聚精会神地模仿前车跑法、全程凭多年来练出驾驶本能硬扛下来，可谓惊险无比。
要不是最后SIL-80冲过头，失速打滑话，他或许很难在第轮就取胜。
但现在这个积累无数赛道经验和拥有丰富理论知识储备藤原拓海，已经具备“只要掌握路基础走向后，就能找出最优路线”技能。
在前车领跑、山路狭窄，弯道险急情况下，他既不打算、也不方便超车。
当然，肯定也不能发挥出真正实力。
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