余光好像捕捉到别
车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来大概是更早就被超
车RedSuns成员。
然而下
刻，他车窗就被人小心而礼貌地敲响。
“启介先生，”敲他车窗人脸乖巧，深棕色眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时痛苦心境：“是身体不舒服吗？需要帮忙吗？”
作者有话要说：
*高档位转弯相关内容引用自之前提到那本《高级驾驶技术》
他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡AE86，下刻以不可思议神速超过他FD，像贯穿黑夜闪电般轻易掠过弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款加速，冲向C25。
而被甩到后面他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下片空白。
不可思议。
这根本不是他刚才错以为，只是单纯玩命疯子。
高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。
完全不能体会到FD-3S震怒慌张心情。
藤原拓海依旧顶着张表情匮乏脸，淡定无比地等车头过弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力踩油门，瞬间就提速出弯。
几秒前AE86面临着与FD-3S样处境，转速都是刚好面临临界值。
但与高桥启介作出选择恰恰相反是，他眼都不眨地直接选择以高档位转弯。
用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想状态。
难怪贤太会输得那
惨烈……这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住天才！
高桥启介心理上时间受到重创，FD也开不下去。
他恍神间，将FD开到不远处秋名湖停车点，径直把车停下。
差距怎会，怎会那大！
他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。
不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡那几分之秒时间而受到损失；还避免分散驾驶员注意力。
高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后原因，但潜意识里也清楚这样做好处。
但他更清楚，自己绝对做不到。
既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己车技确实远不如对方。
生死线操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。
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