国产盾构机的研发时间比较晚，03年才开始，不过08年已经研发出了第一款盾构机，实现了盾构机的国产化。一台盾构机的价格也从几亿人民币降到现在一亿多人民币。
远夏知道，这个价格还有下降的空间，不少国内厂家已经投入研发了。
行远起步的时间比较晚，12年才开始成立盾构机研究所，到今年已是第四个年头。
之前由于要研发移动港口机械与风车吊车，投入的人力物力有限，如今那两种机械已经研发成功，所以现在可以全面攻坚盾构机了，争取三年之内产品落地。
之所以还需要三年，还是经济问题，因为公司去年没有盈利，是靠吃老本维持的，今年的状况看样子还要吃一年老本，所以在研发投资上还是有些捉襟见肘。
五月份的时候，远夏得到一个消息，行远入选了中国工业大奖的最后一轮，不过具体能获得什么奖项并不清楚。
中国工业大奖总共分为中国工业大奖、中国工业大奖表彰奖、中国工业大奖提名奖三个层次的奖项。
其中中国工业大奖才是最具分量的大奖，它囊括了煤炭、机械、钢铁、石化、轻工等12个工业门类，也就是说，机械类只有一个名额，而工程机械只是机械的一种。
所以行远的竞争者并非只有工程机械行业的同类企业。远夏知道，上一届许工机械获得了中国工业大奖，这一届肯定是不可能再把这个奖项颁发给工程机械的，只可能是表彰奖或者提名奖。
不过能不能拿奖也不重要，重在参与。
今年是行业复苏的一年，到第二季度时，销量明显就比上一年同期有些微上涨。
只要撑过这一年，明年公司的经济状况就会好转，再也不用勒紧裤腰带过日子了。
行远的经济状况还算好的，许多同行这几年过得非常艰难，比如兴越，这两年已经在举债度日了，当然，比兴越混得还惨的也有不少，有些小点的企业都快要倒闭了。
好在行业低迷的
港口移动机械与风车吊车都已经研发成功，现在公司研发的重点项目是盾构机。
盾构机又叫隧道掘进机，是修地铁、修铁路和公路的主要挖掘工具。
国产盾构机出现之前，盾构机一直都被美、德、日三个国家垄断，价格极其高昂。
上世纪90年代时，我国从国外进口盾构机，最高的一台盾构机花了七亿多人民币，而且机器保养维修都要专门请原公司的工程师来，对方怕中国学走技术，维修时也不许中国人在一旁观摩。
一旦机器出现什么故障，就需要等上很长一段时间，等外国的技术员过来，相当耽误工期。
