赵冕慢条斯理地开了场，让大家对收购案发表一下自己的看法。
众人的反应不一，有像远夏和崔平生这样考虑得长远一点的，觉得忧心忡忡；也有准备仿效许城重工一样改制的国企，等着许城重工给他们创造出一个模板来仿效；还有许城重工的供应商，自然是支持收购案的，毕竟许城重工的销量越大，他们的效益才会越好；还有觉得事不关己，抱臂冷眼旁观的。
真是一场众生态。
样的决心和毅力？实在令国内许多卡车厂商汗颜。
由于重卡底盘自研成功，行远目前生产的所有自卸车也都实现了自制，这确实令人艳羡。
上海车展上，行远接到了不少订单，包括他们原先并不太看好的自制臂架泵车，便宜还是很具有吸引力的。
展会期间，远夏去了许城重工的展位，想见一见他们的高层，不过对方的负责人仅是一名业务经理，高层都没来上海。
29号展会结束之后，远夏和郁行一没有回去，他们都要去无锡参加行业协会。
当天晚上，他们就到了无锡，提前一天到，是想能在会议开始之前能见到许城重工的负责人，聊一聊收购案。
但是很遗憾，他们没有见到。打电话问赵冕，说是许城重工没有给明确的答复来不来。
郁行一说：“你说是不是许工知道我们这次会议就是针对他们开的，所以才故意躲起来不见？”
远夏说：“怕被大家骂吗？但这是他们自己选的结果，他这么干，就是在跟行业为敌！”
5月1日当天，全国工程机械行业协会的精英们在无锡某酒店的会议厅内集聚一堂，但是没有这个行业的半壁江山许城重工，而大家的议题正是缺席了的许城重工的收购案。
