倒
出来。巴拿马作为秘鲁
白银和其他财富穿过这道狭窄且不可靠大陆桥时
个中途站而消磨着，但这个地区本身没什
重要性。它在加勒比海岸边波尔多贝洛（Portobello）主办临时博览会，但切切实实被西班牙*员忘记，西班牙其他美洲殖民地财富遮蔽它。让人印象最深刻外国人是英国海盗，比如1572年在农布雷德迪奥斯（NombredeDios）劫掠并纵火弗朗西斯·德雷克与1671年烧毁巴拿马城亨利·摩根（HenryMorgan），他们迫使该地建堡垒筑城墙以阻挡外国人。
巴拿马被附加到新格拉纳达（NuevoGranad）总督职位上，差不多是事后才有想法，然后在1824年独立后又成为哥伦比亚个省。巴拿马再度吸引人们注意力要到1852年，遥远加利福尼亚发现黄金，带来第条纵贯大陆铁路穿越地峡（见本书4.3节）。在铁路贯通美国之前那些日子里，与航海相比，横穿美国跨陆地交通依旧太缓慢、太不可靠也更昂贵，所以许多移民宁愿从纽约或波士顿走海路去旧金山，途中以铁路越过地峡，哪怕这比纽约到加州跨陆地路线要长出几千英里。（其他人绕过合恩角[CapeHorn]全程航行。）对于大多数向加利福尼亚售卖供应品货主来说也是如此，加利福尼亚繁荣之初，几乎所有东西都靠进口。但很少有旅行者停在这个暑湿热带区域居住。
巴拿马运河在建期间加通船闸（GatunLocks）
（琳达·哈尔科学、工程与技术图书馆藏）
巴拿马1903年再度赢得独立，这次是外部势力起作用。美国船队阻止巴拿马海军平息这场小小独立运动。西奥多·罗斯福总统（TheodoreRoosevelt）炫耀说，“
拿下巴拿马”。随后是工兵和医生挺进，几万加勒比海移民劳工及北美资本带来巴拿马运河诞生，这是美国z.府截至那时最昂贵建造计划。当港口于1914年对国际交通开放时，本地人发现他们只不过是把哥伦比亚人控制易手成美国人统治。只有到1977年，巴拿马才显示某种独立性，因为它谈判要求从1999年开始控制运河。然而当美国军队为逮捕巴拿马总统抑或是独裁者曼纽尔·诺列加（ManuelNoriega），而于1989年入侵并杀死几百甚至几千巴拿马人时，独立被证明是幻梦场。诺列加官方罪名是与d品贩子有瓜葛，但也是因为坚持独
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