更加糟糕。主业仅限于轨道交通业务
阿尔斯通产值将只有通用电气1/30。声称因为阿尔斯通不够强大，所以要出售，然而出让产业之后，公司只会更弱。柏珂龙说辞简直荒谬至极。
况且，柏珂龙10年来
直强调，阿尔斯通必须同时在电力、输配电和轨道交通三大产业中占有席之地，以便应对市场中周期波动，如今他却反其道而行之。在他看来，专注于发展轨道交通，企业前景将会片光明。所有专家都知道，重组后阿尔斯通业务量将大大减少，任凭对手摆布。果不其然，3年后厄运降临。[1]但是，在公关人员蛊惑下，柏珂龙观点像蜜蜂样飞散，被所有媒体接受，在采访报道中被广泛引用，成为媒体口中“真相”。
通用电气要面对第二个困难，是取得z.府首肯，因为这事关就业问题。在奥朗德看来，这才是重中之重。这位法国总统自当选以来，就面临着有史以来最高失业率。他绝不容许可能导致社会混乱行为发生。伊梅尔特保证为法国创造1000个就业岗位。这是个他不可能兑现承诺。但是，承诺只对那些相信它人有用。[2]
最终，为
打动法国z.府，通用电气在公关人员支持下，克服最后个同时也是最棘手困难——堵上蒙特伯格嘴。
2014年5月中旬，这位工业部长继续主张让德国人介入解决此事，特别是西门子还开出更有利条件。德国人联络能源领域另巨头——日本三菱公司。这个“德日双簧”拿出个新方案。西门子和三菱并不打算收购阿尔斯通，而是提议在企业之间构建个稳固工业联盟。三菱想和阿尔斯通在水电、电网和核能领域分别创建3个合资企业，法方注资60%控股，日方40%。而西门子则会收购阿尔斯通燃气汽轮机业务，作为交换，会向对方出让自己铁路信号业务。蒙特伯格满怀激情地支持这项解决方案。在他看来，这是个两全其美办法，既避免法国企业被收购，又能获得切实经济利益。
为紧跟形势变化，通用电气智囊团明白，需要尽快重新思考套新战略，越快越好。随后他们拿出套受西门子和三菱提议启发方案。通用电气摒弃切类似于“买”或“购”表述，而向阿尔斯通提议在核能、可再生能源和电网3个领域分别组建“合资企业”。阿尔斯通和通用电气平分这3个企业实体股权，双方50∶50。很快，公关团队制作部宣传片，阐释这“联姻”美好前景
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