阳禺土改之后，本地
生产力被解放出来，消费水平也日益增长，更多特产货物也开始源源不断地输入楚国。
旦乐昌峡段河道修整完毕，临武将是连接南北重要通路，他这个临武关司关也将水涨船高，这才是关系他切身利益事。
至于王侯、封君之间种种，和他都没有关系，这也算是个楚国集权变革后标准官僚。
乐昌峡边关和道路水路修建此时还未完成，但也有
基本雏形，若不然这次也不会来将近两百辆马车。
免税政策之下，楚国本土手工业很难和泗上各种货物竞争，楚王虽然集权增加收入和权力，可是开辟苍梧等边疆区除些点状分布城邑在各个水系两岸是楚国直辖领土外，其余别处实际上已经成为泗上商品倾销地。
邑根本算不得什
收入。
临武既是珠江上游，也是湘江上游，这里修不得运河，正是处极为关键中转站。
墨家在南海已经有几座城邑，叛乱也基本稳定。
尤其是两年前，泗上墨家从中原大战中缓过气来，立刻派出正规部队沿着越国海岸抵达南海。
大量原本本地贵族、祭司等有本地文化识字人口基本被以“以万民奉养人为大罪、有活祭、不愿意交出土地还给民众”理由全部枪决后，叛乱已经没有踪影，从根源上断绝。
商队带头人回答临武关司关话，司关又围着最后几辆马车象征性地转转，看看里面货物是否和清单上样。
等查看到最后几辆车时候，司关有些疑惑地指着车上密封严严实实箱子，问道：“这里面是什？可以打开看看吗？”
商队带头人笑道：“随意看。都是些工具，测量山川。”
“四年前菏泽会盟，
们巨子不是说
加上墨家在这边政策是趋向于建成本土，南海商会大股东又是墨家自己，方面移民、方面改善民生、方面毁灭本土文化，数年之间便已经平定，甚至已经在本地征召兵员。
临武特殊位置，使得临武可以通过湘江入长江；也可以通过武江入珠江；又是南岭地区重要通道。
临武关关尹知道，四年前会盟之后，越国已经彻底衰落，墨家船队可以随意停泊在越国在长江港口、整个越国内所有货物免税，通行于长江。
但是从长江到洞庭再到湘江水域，虽然是楚国内部重要航道，可却都是逆流。
泗上货物主要还是从泗水到邗沟，入长江，部分走长江，部分沿着越国海安线运送到阳禺，再从阳禺等地北上售卖。
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