商也施加压力，要求扩大棉花生产。这种鼓动由来已久，领土扩张与棉花种植之间
联系是美国内战前几十年北方经济精英之间讨论
个重要话题。马萨诸塞州棉产品制造商爱德华·阿特金森是所谓“自由劳动力棉花”狂热信徒，他在19世纪60年代指出
得克萨斯州扩大棉花生产巨大潜力，呼吁z.府将原住民从可用于棉花农业地区驱赶出去，并推动铁路建设将棉花运输到海岸。内战后，这些情绪变得越来越突出。1868年，包括阿特金森在内新英格兰制造商与南方棉花种植者合作，成立全国棉产品制造商和种植者协会（NationalAssociationofCottonManufacturersandPlanters），旨在促进棉花农业扩展，主要是在密西西比州和得克萨斯州，这项目与欧洲帝国精英项目极为相似。20世纪初，新英格兰棉产品制造商协会（NewEnglandCottonManufacturers’Association）继续要求扩大棉花农业领土。19为使这种扩大可行，他们寻求国家赞助基础设施项目，例如在密西西比河上修建堤坝以及“向各产棉州引进工作人口”。20
第波合并着重于世界上已经向全球市场供应白色黄金地区，寻求在这些地区扩大棉花种植面积。正如
们所看到，美国内战之后，英国稳步加强对印度殖民控制。很能说明问题是，1876年海得拉巴尼扎姆要求贝拉尔回归他控制之时，英国拒绝，尽管尼扎姆z.府向曼彻斯特利益集团明确表示，它“明确地意识到在这些领地发展棉花种植重要性，今后将很乐意把注意力放在促进棉花产量增长上”。1882年，深深卷入全球棉花经济埃及变成英国殖民地，减轻制造商对“埃及不幸局面”所导致“最具破坏性影响”担忧——即该国拖欠国际债务。对埃及领土控制伴随着棉花农业扩张。1861年，埃及棉花种植面积为259,513英亩，50年后种植面积达到1,767,678英亩。这种扩张土地部分来自于重新改造小麦田，另部分则来自于灌溉以前荒地，现在通过修建公路和铁路，这些土地可用于商业化农业生产。到1899年，埃及三角洲铁路公司（EgyptianDeltaRailwaysCompany）运输2.45亿磅棉花，占全年收成40%。到1902年，阿斯旺和阿苏特水坝建设使棉花
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