使。
们计划在
季（假如确有必要，也可略作延长）允许
范围内探索尽可能广阔极地区域，主要瞄准是罗斯海以南山脉和高原地带，沙克尔顿、阿蒙森、斯科特和伯德曾在不同程度上勘察过这些区域。们打算频繁更换营地，驾驶飞机跨越足够长距离，前往地质特征明显不同地点，希望能够钻取出数量空前研究材料，尤其是过去鲜有发现前寒武纪地层样本。们也希望能够获得尽可能大量和多样化上层化石岩，尽管这片荒凉土地现在只有寒冰和死亡，但它原始生命史对们
解地球过往极为重要。众所周知，南极大陆曾经处于温带甚至热带，布满各种各样动植物，如今却只剩下地衣、海洋动物、蛛形纲生物和北海岸企鹅。们希望从多样性、精确性和细致性角度扩展这部分知识。假如某次简单钻探找到化石存在迹象，们就用爆破扩开孔径，获得尺寸合适、保存得更加完整样本。
钻探深度依上层土壤或岩石情况而定，但地点仅限裸露或半裸露地表。由于地势较低区域都覆盖着厚达二英里坚冰，们不可避免地只能选择山坡和岩脊，也不可能在太厚冰层上浪费钻探深度。尽管帕博蒂制定套方案，将铜电极沉入密集钻孔簇群，用汽油发电机输入电流融化限定面积内坚冰，但在们这次探险活动中只能试验性地稍加利用。虽说从南极返回后就多次发出警告，但即将启程斯塔克怀瑟-摩尔探险队依然打算正式使用这套方案。
们定期用无线电向《阿卡姆广告报》和美联社报告进展，帕博蒂和后来发表系列文章，公众通过这两个途径得知米斯卡托尼克探险队情况。们行有四人来自大学：帕博蒂、生物系雷克、物理系阿特伍德（亦是气象学家）和代表地质系本人，同时也是名义上负责人。另外还有十六名助手，其中七人是大学研究生，九人是经验丰富机械师。十六名助手里有十二人是有资格飞机驾驶员，十四人能熟练使用无线电设备，八人会用罗盘和六分仪导航，帕博蒂、阿特伍德和也会。们还有两艘舰艇，都是木制前捕鲸船，为冰海环境做特别加固，并加装辅助蒸汽机，这两艘船自然同样配足人手。赞助本次探险是纳撒尼尔·德比·匹克曼基金会和几笔专项捐赠。因此，尽管没有得到大众广泛关注，们准备工作依然异常充分。狗、雪橇、机器、宿营物资和拆成零件五架飞机先送往波士顿装船。为达
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
