“不过,说准确一点的话,或许应该说是从新见开出来的。那列车在早上五点三分的时候从新见开出来,在到达津山以前,它是站站都停的慢车,从津山开始,它才是快车‘美作二号’。这一列车从姬新线的一端行驶到另一端。”
“新见?”
那么,是新见吗?
站务员离开后,吉敷坐在月台的长椅子上,翻阅时刻表。
“但马二号”在姬路站的停车时间是十分钟。这么长的时间大概是为了等待从新见开出来的五○三次列车到达。那十分钟正好是吉敷睡得很熟的时候。在列着“但马二号”时刻表的那一页,并没有这么详细的说明,所以吉敷才会一直没有发现这一点。但在姬路线这一页里,很清楚地标示出“美作二号”快车会在姬路与“但马二号”连接,并于十点四十五分抵达大阪。
“姬路站。”
“姬路!”
果然是吉敷睡着的时候。“但马二号”在和田山站停车时,他还是清醒的,可后来就睡着了,直到明石站才醒来。
“‘但马二号’在姬路站和‘美作二号’快车连接,成为七节的列车,然后才朝大阪车站驶来。”站务员说。
“‘美作二号?’”
睡眠不足的脑袋里立刻冒出找个站员问一问的想法。
就在这时,吉敷觉得好像有一股电流突然通过他的身体。他身体发麻地呆立在原地的同时,感觉到自己好像发现了一个重点。
为什么会是倒数第六节车厢呢?在鸟取车站的时候我明明上的是倒数第三节车厢呀!为什么来到大阪以后却变成倒数第六节车厢?后面的三节车厢一定是在哪一个车站加挂上去的。可是,这是“但马二号”正常的行驶状态吗?还是只有今天才加挂上去的?
那只装着躯干的行李箱是“但马二号”到达大阪车站时在倒数第三节车厢被发现的,所以那个身体在“加挂的车厢”上。
这个发现可以解释昨天早上所做的实验,这表示我发现了新的事实!一定是老天想要告诉我什么事!
吉敷打开时刻表最前面的地图,寻找
“是的。”
“‘美作二号’是从哪里开出来的?”
“从津山,七点十三分从津山开出来。”
“津山……”
那么,装着躯干的行李箱是在津山上车的吗?
吉敷立刻冲向正朝着自己的方向走来的站务员。他一把抓住站务员,问他“但马二号”是不是每次行驶时都会在中途加挂三节车厢。
“是的。”站务员说。他好像有点被吉敷的动作吓着了,脸上露出困惑的表情。
“总是加挂三节吗?”
“是的。怎么了吗?”
“在哪里加挂的?”