在英国人的强烈要求下，有史以来批量最大的，质量最烂的运输船在麦克唐纳控股的各处船厂开始上船台制造了。为了压缩成本，除了最为关键的部件，比如高速蒸汽机，比如螺旋桨，其他的一切，几乎都在尽可能的偷工减料，本来应该用高强度钢制造的龙骨，变成了一般的建筑用钢材；本来应该用普通钢材的一些支撑结构，被替换成了铸铁；还有蒙皮什么的，很多地方用的都是最为便宜的钢材，甚至干脆就是熟铁。而且还被消减了厚度，以至于在后来，这批船只不止一次的发生过在海上被一个大浪打出一个直径一米的大洞的故事。甚至还发生过因此而沉船的事情。
不过这些都不是什么大问题，只要它能造的够快，这些都不是问题。而且蒙皮薄一点也不是完全没好处，后来这些船在海上航行的时候，因为蒙皮太薄，一捅就穿，所以也发生过多次被德国人的鱼雷击中，但是雷却没有爆炸的事情，因为击穿这些船的侧面不太受力的位置的蒙皮发生的那点碰撞，还不足以引爆鱼雷。
这种情况一度还让德国人非常困惑，因为由于缺乏资源，德国人刚刚也对自己的鱼雷进行了一定的偷工减料，于是德国人自然而然的就觉得这一定是自己这边的问题，然后花了很多功夫加以改进，然后，在国内进行的测试中，这些鱼雷也表现得各种可靠，但是，一到战场上，还是经常出现，弄得德国人完全不明白是怎么回事。直到战后，英国的无良商人们满世界的抛售这些多余的破烂船只，战败的德国人也买了几条去用于波罗的海航线的航行的时候，德国人才明白，为什么他们的鱼雷经常性的不会爆炸。
总之，在各种丧心病狂的偷工减料之下，这款快速运输船的生产速度提高了不少，生产成本也相应的下降了很多，当然售价也稍微的下降了那么一点点。在1917年的前半年里，麦克唐纳旗下的造船厂一口气生产出了多达一千条这样的黑心货船。再加上潜艇对于高速货船的攻击效率的下降，如今英国人总算是稳定住了局面。
当然，这一切绝不是没有代价的。英国人的财政已经根本买不起这一千条破船了，是的，就是一些破船，换了是和平时期，这样的破烂，直接就该被开进拆船厂拆掉。但是现在……于是英国人又向麦克唐纳借了一笔钱。当然这笔钱事实上也只是在麦克唐纳的银行里打了个转，根本就没到英国人手上停过哪怕一秒钟。
而为了这样大的一笔款项，英国人却不得不同意麦克唐纳插手苏伊士运河，不得不同意麦克唐纳插手阿拉伯地区，在波
