是有
点点
差距，但
想这些问题很容易解决。当然因为专利方面些问题，们不可能直接仿制麦克唐纳汽油机，但是已经有
些绕过麦克唐纳专利壁垒想法。只是，这些做法都会损害发动机性能均衡性，或者是增加成本。”爱迪生回答说。
“影响性能均衡性？这是什
意思？”摩根问道。
“就是……比如说吧，采用某些技术手段，们应该能让们发动机在动力性能上达到麦克唐纳发动机水平，甚至还会略微超出点，但是们很可能就要付出在可靠性，或者是燃油经济性上代价。”爱迪生这样解释说。
“也就是说综合性能上，们很难超过麦克唐纳发动机？”摩根问，“既然如此，们要不干脆就偏执强调某种性能，以求在这种性能上获得优势。比如说功率什。记得当初史高治在宣传他后装枪时候，搞个射击比赛什，结果他步枪举成名。们也可以搞这样类似比赛。比如说，如果们发动机动力特别强劲，们就搞个速度赛车什。对这个要求，你有信心吗？”
“这倒不是问题，只是这样发动机成本肯定很高。市场前景未必很好呀。”爱迪生说。
“先创出名声，然后才能考虑发大财问题。所以们完全可以以成本价格出售这类车辆。有支持，你不用担心资金方面问题。”摩根说。
这个理由说服爱迪生，但事实上，爱迪生并没有看明白摩根想法。事实上，至少在短时间里，摩根没想过要靠着汽车赚太多钱。但他却可以通过这样搅局行为，降低整个汽车市场利润率。当然，这个目就不用和爱迪生说太多。因为，这和爱迪生利益并不完全致。原本历史上，爱迪生直被摩根控制得死死地，不是没有原因。
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