重新坐进座位后，
检查燃料控制屏。燃料舱似乎
切正常，温度合理。假如τ星虫泛滥，用不
多久就会吃掉燃料舱里所有
噬星体，这点可太他妈肯定，假如噬星体受到感染，温度会比显示低。
调出旋转驱动控制屏，关闭引擎，回到失重状态瞬间，地板从脚下脱离。也许不用关闭引擎，可是眼下希望燃料别起任何作用。假如管道中存在τ星虫，希望它们留在其中，别扩散到整艘飞船上。
“行……”又重复说，“行……”
还得思考。
τ星虫是怎
泄漏？用氮气给这艘飞船每个角落都消过毒，才从洛基那里输送噬星体过来。飞船上仅有τ星虫都封在甲壳虫迷你繁殖场和密封氙岩繁殖容器里。
从凳子上跃而起，却不知道该如何是好。
“好吧，别慌，”告诉自己，“想清楚再行动。”
初代噬星体容器还是热，这意味着里面还有很多噬星体活着，好在及早发现。不是因为这个容器里噬星体——它已经完蛋，绝对无法把里边噬星体同τ星虫分离。不过这种情形意味着，尽管烦人τ星虫感染容器里噬星体，但这可能是新近发生情况，很有可能还没影响到飞船燃料。
对，这是首要任务，阻止τ星虫进入燃料舱。上次它们混进来还是因为系统中出现多处微渗漏，不过肯定是从船员舱进入燃料舱，因为最初是把τ星虫带进船员舱。燃料系统和船员舱没有多少交叠部分，只有个地方可能把τ星虫输送过去。
生命保障系统。
不行，没时间提出科学质疑，原因可以随后再考虑，眼下有个工程学问题要解决。真希望洛基还在身旁。
总希望洛基还在这里。
“氮气。”说。
不知道τ星虫如何泄漏，但是需要杀死它们。
τ星虫-82.5能承受0.02倍标准大气压中8.25%氮
如果飞船过冷，它会让空气流经充满噬星体螺旋管道来加热。这些螺旋管道若有处破损，就能感染噬星体。幸运是，在实验室里拥有大坨96摄氏度噬星体能保持船员舱温度，甚至飞船还得使用空调降温。
好，这下有个方案。
慌忙登上通往控制室梯子，打开生命保障系统控制屏，读取日志。如所料，空气加热器个多月都没有启动过。彻底禁用加热器，屏幕也显示出它失效，可信不过它。
来到驾驶座下方主开关箱旁，找到并切断加热系统开关。
“搞定。”说。
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