很快就会知晓。如果沙,bao是圆形
，充电效率应该
天比天高，直至恢复100%。旦到
100%，就意味着已经完全来到沙,bao南边，这样话，就可以向东开进。走着瞧吧。
如果没有沙,bao这回事，应该已经直接朝东南方向目地开去。所以说，向南开，速度得打个折。虽然还跟往常样，每天行驶90公里，但却只能靠近斯基亚帕雷利37公里，都怪毕达哥拉斯这个矬人。也不知道啥时候能完全脱离沙,bao，然后直奔斯基亚帕雷利。但有件事是确凿无疑，Sol494抵达原计划是泡汤。
Sol549，是他们来接日子。如果错过那天，就得在那里度过短暂余生。另外，还要有充足时间来改造MAV。
他奶奶。
日志：SOL482
下载到笔记本电脑上，快进到中午。这样，就有80公里线上三个不同地点同时间太阳能充电读数。
昨天中午，最北面记录仪显示有12.3%能效损失，中段显示有9.5%损失，最南端漫游车记录显示有6.4%损失。这样话，情况就很清楚，沙,bao在北面。而且，先前已得知，它在向西移动。
所以，只要直向南开，就能避开它，让它从北面掠过，然后再向东开。
总算有些好消息！东南正是要去方向，不会浪费太多时间。
唉……明天同条路要跑第三趟。
产气日。休息和算计。
论休息，读八页阿加莎·克里斯蒂《阳光下罪恶》，从约翰森电子书合集里找出来。猜琳达·马歇尔是凶手。
论算计，算计着他妈什
时候才能越过这个沙,bao。
现在每天仍在向南开，仍在对付能效降低（虽然直在进步）。每天，因为方向错误这种操蛋事，向MAV靠近37公里而不是90公里，真是把给气昏。
打算跳过产气日。在氧气耗尽之前，能
日志：SOL480
觉得快要赶到沙,bao前头。
在火星1号高速上开整天后，回到昨天营地。明天，总算能真正往前赶路。今天中午驾驶结束之后，设好营地。此处能效损失是15.6%，昨天扎营点是17%，这意味着只要路向南，就能越过沙,bao。
希望如此。
沙,bao很可能是圆形，它们通常如此。但也有可能正好开进个凹洞。如果真是这样，那就死定，是不？但能做都已经做。
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