氢气要麻烦
点。
本想打氢电池
主意，但是没有它们，就没有电池在夜间储能
。直接后果就是晚上会变得很冷。能裹成团御寒，但植物就要被冻死。再说，每个氢电池里所含氢气并不多。为这
点氢气损失这大，实在是得不偿失。到目前为止，能源这块还没让操过什心，不想节外生枝。
所以，得另外想个路径。
直在谈MAV
间不等人。最后次加倍时，要在新拖进来全部土壤上进行，如果没有水浇灌，土就得干死。
火星上没什水。两极有些冰，但显然过于遥远。如果要造水，就得从头开始造。幸运是，造水配方还算知道：弄点氢气，加点氧气，烧。
咱还是得个个来。先从氧气开始。
氧气储备不少，但远不够造250升水。栖息舱角落里有两个高压储氧罐，这就是全部储备（当然，还要算上栖息舱里空气）。每罐有25升液氧。只有在应急情况下，栖息舱才会调用它们：正常情况下会用氧合机平衡空气循环。氧气罐主要目是给太空服和漫游车灌气。
总之，这些后备氧气最多只能造100升水（50升O2可以造100升水，因为每个水分子只含个O）。不过，要真把它们用光，就没氧气进行EVA，也没有任何应急备氧。况且，连所需半水都搞不定。此路不通。
知道吗？在火星上，氧气可没你想象那难弄。火星大气含有95%二氧化碳。而呢，正好有台设备是专门从二氧化碳中分解氧气。耶！氧合机！
只有个问题：火星大气极为稀薄，只有地球大气压1%，收集工作很难进行。将空气从外面弄进来几乎是不可能，因为整个栖息舱设计宗旨就是预防此类事情发生，在使用气闸时候漏进来那丁点儿火星大气简直少得可笑。
这正是MAV燃料站派上用场地方。
好几个星期以前，队友们乘MAV离开，但它下半身还留在原地。NASA从没有将无效负载带上轨道这种习惯。起落基座、进出斜坡和燃料站都留在这儿。还记得MAV是如何利用火星大气制造燃料吗？第步就是收集二氧化碳，并将其储存在高压容器中。只要能让栖息舱给燃料站供电，它就能以每小时半升速度向提供二氧化碳，源源不断。10个火星日之后，就会有125升二氧化碳，再利用氧合机，就能造出125升氧气。
这样来，就有足够氧气制造出250升水。氧气有着落。
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