家具。在工业部门培训里头，陈克很注重这种模式推广。这时代工匠并不缺乏动手能力，缺乏是这种设计思路。更缺乏是“维修”概念。在这时代普遍喜欢“传家之物”，
样家具恨不得用上几百年。既然是这种思路，又没有廉价钢铁制品，那所有东西自然是走粗大线路。
根据地工业部门开始也是这种想法，陈克讲
好多次课，而且进行细致成本核算。其结果是，如果能够有效避免恶意破坏发生，倒是这种易拆卸组合产品效率最高。只是加工难度提高，对于材质要求提高。由于煤气内燃机发电设备械使用，原始电动车床也出现。虽然铜线粗细不够均匀，功率低下，轴承精度更是远不如工业国水平。但是有这些劣质机床之后，加工难度立刻降低很多。所以原本需要不少能工巧匠工作，还有耗时巨大工作，都简单很多。根据地终于能够批量生产些相对“制式”产品。
不仅仅是座椅，四条货运船上采用“集装箱”概念。若是以前，光锯出“集装箱”木板，就需要好大人力投入。现在根据地唯二两台小电锯把锯木效率提高十几倍。黄兴与宋教仁不知道，为降低成本，锯木厂里头居然用不少女性劳动力。根据地说是同工同酬，其实远达不到这
平均程度，女性劳动力实际工资只有不到男性半，所以这些对体力需求不大劳动，“国有企业”更倾向于雇佣女性。
设计思路与营运模式决定效率，集装箱开发极大提高效率。那剩下问题就是在工作中积累经验。陈克不懂集装箱具体设计，他只是提出这个思路。船运具体经验就靠大家自己不断深化。其实这玩意需要深化就是货物装配对船体平衡影响。黄兴和宋教仁能赶上这趟船，就是因为这次装卸里头平衡掌握不好，数次调整之下，影响发船时间。
尽管进行多次调整，这些平板拖船也都有些轻微偏移。至少船上安装简单水银水平仪都显示出允许范围内偏移角度。四条船不是左偏就是右偏，前后平衡也差强人意。但是大家不能无限等下去，船队指挥官发布出航命令，汽笛响，拖船就出发。
这是第三次试航，随着汽笛声，码头上看热闹人突然就多起来。年女老幼们看着没有风帆，倒是烟囱里头冒着白烟蒸汽船发出巨大轰鸣，靠自己动力缓缓启动样子，都是颇为兴奋。小孩子们还忍不住跟着拖船队起向前跑，他们速度是比刚启动船只
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