不过这却是杜楠多活
辈子
另个实惠。
上辈子他没有异能之前是后勤人员，有异能之后——异能是空间，还是被
他们出去时候是上午，日后还没升高到最高点时候，有经过杜楠改装动力装置，他们船行不算慢，饶是如此他们还是花半天时间才约莫抵达目地。
杜楠行人到时候，虎哥儿船已经沉没大半，留守人正手持修补工具，呆愣愣不知道接下来做些啥才好，看到杜楠到来，所有人都大喜过望，用力向杜楠方向招手，别提多高兴。
杜楠当时就拎着工具箱下水，而青哥儿紧随其后，跟在他身后也下水。
进水点挺好找，就算原本不好找，现在也很好找→虎哥儿他们打那摞摞大补丁将进水点指示明明白白。
看得出他们很努力，这
短时间里修补这多次，然而漏船可不是靠修补次数就能补好，维修人员思路和技术十分重要，尤其是这种关键部位。技术不到家话，保不齐就越补越漏，修补过程中造成漏洞搞不好比原生漏洞还要大——就比如说钢钉钉进去，固定木板同时，很有可能会在敲钉子时候在钉孔附近敲出放射性裂痕，而这些裂痕就会造成进水。
毫无疑问，虎哥儿他们船现在就是这样。
也是心急，也是勤快，他们补特别多，然而缺口附近几乎每块板钉子附近都有裂痕，好些水便是从这些裂痕中涌进去，越补越漏就是他们现在这种情况。
也不怪他们技术烂，真东界汉子虽然人人都会开船，甚至人人会造船，然而造船和修船又不是完全个路数，造船时，人人届是精心备材，整块整块材料往船上用，很多地方都是完整，根本不涉及到敲钉问题，而修补时候就完全不同，基本上全是敲钉敲补丁活儿。
这个时候就很考验修补人技术，敲钉技术在此格外重要。“五十钉”是最基本，涉及到跨界航行好大船——比如青哥儿老爸那艘船，修补时必须用“百钉”敲钉法，所谓“多少钉”，其实就是指在块固定大小板上敲入多少钉、钉附近不会有裂纹计数，钉数越高说明敲钉人技术越好，经由他修补板漏水可能越低。
杜楠目前还不会“百钉”，不过他却熟练掌握“五十钉”，其实他可以在板上钉入八十五枚钉保证不会有裂纹，不过村里没有这种计数方式罢，然而在同龄人之间，杜楠敲钉技术已经是顶顶好，同龄人之间但凡谁船需要维修，首先想起来必然是他。
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