同时，张浩然这样干
，别人就不许
商业计划在监狱中就已经成型。
张浩然
方式是在大巴班车或货车必然要经过土路上挖沟。通常是由于某
路段在修桥或修路，大巴或货车需要绕路才会走这些土路，这些路并不是国道，只不过是人和车过得多形成路，这样路国家当时没有任何政策条文保护。所以张浩然就抓住这个漏洞，认为这是个商机。他当时对
市路况比交通局长还熟悉，哪里有这样土路哪里就有他张浩然。
张浩然经常会雇佣2-3个当地农民在这些路上挖沟，沟不深不浅不宽不窄刚刚好，反正是车肯定没法通过这个沟！每当货车和班车从这里经过看见这个沟就会停下，站在他们眼前，就是张浩然和几个憨厚当地农民。
“兄弟，这怎
多出来个沟啊！们没法过”司机肯定会问
“们正在挖水渠，这可怎办？”张浩然肯定会故作为难样子
“哎呀，那这车人（车货）怎办啊？总得过去啊！”司机肯定很挠头
“司机大哥看你也挺实在，们把这个沟填上然后让你过吧！但是们不能白忙活啊！们帮你填上这个坑话你出50块，如果是你自己填这个坑话，们借你铁锨，你出30块，怎样？”张浩然还装作很为司机着想样子。
“哎，算，还是给你50块，快把这个沟帮填上吧”
每天这个沟就这样挖挖填填10几次。除付给农民钱，张浩然每天剩下500块点问题都没有，张浩然就这样打枪换个地方。今天在A县挖，明天在B县挖，以免总占着条线把司机给讹诈火。时间久，全市由于修路经常要走段土路十几条线司机都明白张浩然是干什。但是没办法，张浩然这样干没犯法，他挖路又不是公路。这些司机如果动粗又不是张浩然对手，只好乖乖给钱。后来张浩然在和班车司机谈填坑时候还推出“套餐价”这样促销活动，班车总是要往返，来去就是100块，张浩然遇上班车就说：“这样吧，反正你去还是要回来，你们也不容易，给80吧，来回都帮你填上”。嗬！他张浩然也知道人家司机不容易。
看来，美国经济学家90年代说“挖个坑，再填上个坑就创造双份GDP”这理论早在80年代，在中国，就已有人熟练运用，而且运用这理论这个人连初中都没毕业，要是这些美国经济学家知道张浩然，看他们谁敢说中国人经济理论差！他们是在剽窃张浩然学术成果！
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