“路工
能在这种天气吃全路肩吗？”
路城山
“路工，下雨
。”裴淞说。
“保持速度。”路城山说。
“Copythat。”
第
滴雨落下
时候，紧张是直升机里摄影师，他们会收紧些镜头上塑料布。
当车速在80km/h时候，前挡风玻璃水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼就是纯动力。
以待。”
很快，灯灭起跑。
起跑后不到5分钟，艾费尔高原开始对这震天引擎噪音表现出敌意，开始上升空气湿度，以及远处似有若无地出现冷灰色云层。
有车迷拿出次性雨衣，控制台前所有工程师面色逐渐凝重。
裴淞和向海宁带着满满缸油，他们是纯燃油、单燃料，没有电机做辅助动能。这两辆赛车所有动力来源只有他们油箱里燃油。
然而电机动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出电机辅助他们内燃机，在出弯时有更迅捷反馈。甚至他们再生刹车系统，会保存刹车踩下后电力以作备用电力。
解说：“雨越来越大！们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！”
解说：“雨刮器是没有用！所有人都在雨面降下车速，这种程度风雨加上全员超过200时速，根本无法获得清晰视野！”
这点裴淞实打实地感受到，纽北是性能车测试终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度路面，裴淞在每个弯道过弯速度越来越慢。
他有点着急。
他们车比别人重，车重车就慢。
但路城山说，电池更重。燃油尚能消耗，电池从头到尾都那
重。起跑后ST双车落后，裴淞从P4落到P6，向海宁从P6落到P8，这都在路城山和姜蝶预料之内。
两个工程师在控制台监测两个赛车手，两个赛车手在赛道上轰着油门。
这是裴淞职业生涯第二场纽北竞速赛，他是个赛车手，他能做到次就能做到万次。长上坡、进右弯，出弯直线。
纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人动力都很强。直升机拍到火焰红色法拉利SF90在这个上坡接右弯里以个匪夷所思弧度进弯，走个相当潇洒赛车线，摄影师都暗暗惊呼声后——
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